2024년 4월 중순부터 시작된 해상 운임 인상은 세계 무역과 물류에 상당한 영향을 미쳤습니다. 유럽과 미국의 운임이 급등하여 일부 노선은 50% 이상 인상되어 1,000달러에서 2,000달러에 달했으며, 이는 전 세계 수출입 기업에 어려움을 야기했습니다. 이러한 상승세는 5월까지 이어졌고 6월까지 지속되어 업계 전반에 광범위한 우려를 불러일으켰습니다.
글로벌 화물 운송 대기업 퀴네앤드나겔(Kuehne+Nagel)의 중화권 영업 및 마케팅 부사장 송빈(Song Bin)은 특히 해상 운임 상승은 현물 가격이 계약 가격에 미치는 영향, 홍해의 지속적인 긴장으로 인한 해상 교통망 장애 등 다양한 요인의 영향을 받는다고 밝혔습니다. 또한, 홍해의 지속적인 긴장과 전 세계 항만 혼잡으로 인해 많은 컨테이너 선박이 우회되고, 운송 거리와 시간이 길어지며, 컨테이너 및 선박 회전율이 감소하고, 상당량의 해상 화물 처리 능력이 손실되고 있습니다. 이러한 요인들이 복합적으로 작용하여 해상 운임이 크게 상승했습니다.
운송비 상승은 수출입 기업의 운송비를 증가시킬 뿐만 아니라 전체 공급망에 상당한 부담을 가합니다. 이는 다시 원자재를 수입하고 수출하는 관련 기업의 생산 비용을 상승시켜 다양한 산업에 파급 효과를 초래합니다. 그 영향은 납기 지연, 원자재 리드타임 증가, 재고 관리의 불확실성 증가 등으로 나타납니다.
이러한 어려움으로 인해 기업들이 배송을 신속히 처리할 수 있는 대안을 모색함에 따라 특송 및 항공 화물의 물량이 눈에 띄게 증가했습니다. 특송 서비스 수요 급증은 물류 네트워크에 부담을 가중시키고 항공 화물 업계의 수용력 제약으로 이어졌습니다.
다행히 렌즈 산업 제품은 고부가가치 제품이며, 크기가 작습니다. 일반적으로 특급 배송이나 항공 운송으로 운송되기 때문에 운송비에 큰 영향을 미치지 않았습니다.
게시 시간: 2024년 7월 17일